Courses au large / Résumé

Articles de cette rubrique

• Dinartica 2004

  
  
  Une première édition avec deux étapes entre Dinard et Svolvaer (Iles Lofoten - Norvège). Un parcours original et technique au delà du cercle polaire avec aller par la Mer du Nord et retour par (...)

• Saguenay Saint-Pierre-et-Miquelon Les Sables 2003

  
  
  C’est la 1ère Transat réservée aux 50’. Il ne s’agit pas de manquer le rendez-vous. Après une escale de 48h à St Pierre et Miquelon, nous traversons l’Atlantique vers les (...)

• Route du Rhum 2002

  
  
  La Route du Rhum marquée par l’hécatombe des concurrents due aux conditions météo dantesques. Les grands multis de 60’ cassent les uns après les autres, les 50’ passent. A cause (...)

• Fastnet 2001

  
  

• Québec Saint Malo 2000

  
  
  Une lutte acharnée avec FY Escoffier sur l’Atlantique Express. Malgré la grosse pétole à l’arrivée, nous traverserons en 10 jours pour gagner de 28 minutes ! Nous étions 4 à bord, (...)

• OSTAR 2000

  
  
  4e rendez-vous avec la Transat Anglaise. Le routage est interdit. La bagarre avec FY Escoffier durera jusqu’au dernier jour où une option sud en arrivant sur Newport me permet de gagner (...)

• Route du Rhum 1998

  
  
  La concurrence est rude en classe II et Franck-Yves Escoffier me ravira la 1ère place grâce à une route nord qui s’avérera plus judicieuse. Mais cette course vers le soleil au mois de (...)

• Transat Jacques Vabre 1997

  
  
  Avec mon coéquipier Ronan Delacou, nous serons les seuls classe II à terminer à Carthagène (Colombie). Les conditions difficiles ayant fait le tri (malgré un arrêt à Madère pour réparer 3 doigts (...)

• Québec Saint-Malo 1996

  
  
  Une transat originale en équipage et dans le sens Ouest-Est. C’est la récompense de l’Ostar : le St Laurent, l’Atlantique dans le sens des dépressions et l’arrivée à la (...)

• OSTAR 1996

  
  
  Nouvelle victoire en classe II malgré un arrêt à St Jean de Terre Neuve pour cause de voie d’eau et de pilote noyé. 3 jours à la barre sur les grands bancs avec 45 noeuds, ça laisse des (...)

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